Hvernig hefur núning áhrif á rússíbana?

Alexander Hassenstein/Getty Images News/Getty Images

Í rússíbanum er núningur kraftur sem er á móti hreyfingu og hægir verulega á bílunum þegar þeir fara á brautinni. Þó það sé auðvelt að trúa því að núningur sé slæmur fyrir ferðina, þá er hann einn af þeim kröftum sem verkfræðingar hafa í huga við að tryggja farþega örugga ferð.



Í eðlisfræðikennslustofunni hunsa nemendur oft núningskrafta og loftmótstöðu á meðan þeir íhuga hugsjónaaðstæður, samkvæmt Encyclopaedia Britannica. Hins vegar, í hinum raunverulega heimi rússíbana, gegna þessir kraftar mikilvægu hlutverki.

Hugsjónauð rúlla nær hámarkshraða í lok ferðarinnar, þar sem þyngdarkrafturinn hefur umbreytt megninu af geymdri orku í hraða. Með hinni raunverulegu hjólfararhraða standa núningur og loftmótstaða gegn hraða og hreyfingu bílsins og farþegar hægja á sér í átt að lok akstursins. Þegar bíllinn nálgast lendingarpallinn bremsur hann sjálfkrafa. Bremsur auka núninginn þannig að bíllinn stoppar á nákvæmlega sama stað við hverja ferð.

Auk eðlisfræðihugtaksins um núning kenna rússíbanar nemendum um form orku. Hugsanleg orka er geymd orka en hreyfiorka er orka hreyfingar. Hugsanleg orka eykst þegar keðjan dregur lestina upp á topp fyrstu hæðarinnar. Það nær hámarki á sekúndubroti áður en það byrjar niður. Þegar þyngdaraflið togar lestina niður, breytir það hugsanlegri orku í hreyfiorku, eykur hraðann, jafnar núning og veitir spennandi ferð.